国际空间站退役后咱们天宫就能躺赢了月球门户空间站知晓一下
发布时间：2022-12-16 10:00:34 所属栏目：动态 来源：互联网
导读： 一提到国际空间站，很多人就说它马上就要退役了，到时候太空中就只剩下我们一个空间站了，连美国都要来求我们，我们就可以躺赢了，事实真的如此吗？且不说国际空间站又延长服役6年的消
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一提到国际空间站，很多人就说它马上就要退役了，到时候太空中就只剩下我们一个空间站了，连美国都要来求我们，我们就可以躺赢了，事实真的如此吗？且不说国际空间站又延长服役6年的消息，以及各家私营航天公司正在跃跃欲试的商业空间站，就是在月球轨道上，美国也正在准备建造一个月球门户空间站。 一、月球门户空间站建设从“阿尔忒弥斯四号”任务开始？ 今年11月16日，当美国新一代登月火箭SLS正式启程，将“猎户座”飞船送往月球轨道的当天，很多人忽视了一个消息，那就是SpaceX公司获得了一个价值11.5亿美元的合同，正式参与2026年的“阿尔忒弥斯四号”任务。 “阿尔忒弥斯”四号任务是什么？大家可能知道，已经成功发射的第一枚SLS登月火箭，执行的是无人绕月的“阿尔忒弥斯一号”任务，目前已经全部完成。接下来在2024年，将进行载人绕月的“阿尔忒弥斯二号”任务；2025年，就是载人重返月球的“阿尔忒弥斯三号”任务。而“阿尔忒弥斯四号”任务，则是发射月球门户空间站的舱段，并由宇航员进行轨道会合。 50年前的“阿波罗”计划，虽然成功实现6次载人登月，但它更多的是打卡式登月，50年后，美国重返月球，就不再是到此一游了，而是要在月球上常驻下来，建立月球门户空间站和月球基地。说起来，这回“阿尔忒弥斯一号”任务，“猎户座”无人飞船之所以要飞到距离月面9万公里的远逆行轨道，目的之一就是为未来的月球门户空间站选址，那个位置位于地月引力的平衡点上，航天器只要消耗很少的燃料，就能维持长期的存在，未来我们的月球轨道空间站，也会建在那里，而有了月球轨道空间站，就可以发展可重复使用登月器，大大降低登月的成本，建立地月轨道的定期航班。 这次登月，是要常驻月球 二、月球门户空间站舱段建造得咋样了？ 说了半天，那么美国的月球门户空间站到底建造得怎样了呢？其实，所谓的月球门户空间站，原先叫深空空间站，是配合第一个重返月球“星座”计划的产物，原计划在2020年就要开始在轨建造的，现在当然已经大大的延迟了，但是相关的舱段地面建造工作并没有停止。 比如洛克希德·马丁公司的月球居住模块，早在2018年8月17日就完成了原型舱的地面建造，最多可容纳4名宇航员在里面待30至60天，并给“猎户座”飞船提供一个对接口。由于它是直接在航天飞机的“货柜舱”基础上翻新改装的，所以建造进度特别快。而类似的还有格鲁曼公司的HALO模块，也是直接在“天鹅座”货运飞船上升级而立，有点像我们天宫一号、天宫二号和“天舟”货运飞船的关系。 Maxar技术公司的能源与推进组件（PPE），则负责为空间站和离子推进器发电、提供姿态控制、机动和初始对接能力，同时也是指挥和通信中心，可以算是核心舱，原本是计划在“阿尔忒弥斯”二号任务中最先发射的，几年前就已经完成了动力和推进元件太阳能电力推进系统的端到端热火测试。不过，在最新的规划中，月球门户空间站的发射顺序变了，泰雷兹阿莱尼亚宇航公司的国际居住模块成了第一个组件，将在2026年的“阿尔忒弥斯四号”任务中，搭乘SLS Block 1B 火箭首先发射的。 三、发射月球门户空间站用什么火箭？ 前面刚说，执行“阿尔忒弥斯四号”任务的，是SLS Block 1B 火箭，也就是SLS的货运版，它的近地轨道运载能力，从这次发射的BLOCK1的95吨，提升到105吨，地月转移轨道有效载荷从27吨提升到38到42吨，后续的“阿尔忒弥斯五号”任务也是由它来执行，负责发射月球门户模组及月球探索运输系统。 不过，美国航天的发展也是有B计划的，月球门户空间站方案最开始提出的时候，是“战神”一号负责运人，“战神”五号负责运货。在它俩随着“星座”计划一起夭折之后，B计划换成了SpaceX公司的“重型猎鹰”，也就是说万一SLS Block 1B 火箭发展不顺利，SpaceX公司也可以用“重型猎鹰”火箭将已经建好的舱段，发射到月球轨道上去。 联系到前面说的SpaceX在11月16日SLS成功发射当天，赢得了“阿尔忒弥斯”四号任务价值11.5亿美元的合同，计划用“星舰”充当地月往返运输工具，对接月球门户空间站，再加上之前NASA和他签的用“星舰”充当重返月球的登月器和上升器，马斯克可谓是“赢麻”了。他甚至还有一个计划，一旦月球门户空间站夭折，直接用“星舰”充当空间站，其巨大的体型，确实具有足够的潜力。 四、月球门户空间站会用什么飞船？ 往返地球和月球门户空间站的载人飞船，就是这次测试的“猎户座”，它不会登月。当然，“星舰”除了运货之外，也可以运人，一次可以运几百人。而除了“星舰”之外，月球门户空间站还有两型编制内的货运飞船，第一个还是SpaceX公司，马斯克正在发展第三代货运“龙”飞船，为了获得足够的地月转移轨道载荷能力，它甚至将“龙”飞船最引以为傲的重复使用能力去掉了，变成了一次性货运飞船。 而月球门户空间站的另一型货运飞船，则是日本的HTV-X。从2009年到2020年，日本接连向国际空间站发射了9艘HTV“白鹳”货运飞船，证明了它的航天具备强大的实力。而自从2020年5月1日最后一艘“白鹳”成功发射对接之后，日本停下了它的脚步，专门研制新一代的月球货运飞船HTV-X。 目前，HTV-X的一号飞船早已完成建造，成功和新一代的H-3火箭结合，准备进行首次试射，当然，首飞的目标是近地轨道的国际空间站。然而，由于H-3火箭的不给力，这艘原计划在今年四季度发射的飞船，迟迟无法启程。不仅如此，日本在今年内，原计划要发射3枚H-3火箭，全部“卡壳”，今年只剩下最后半个月了，无论是H-3火箭，还是HTV-X一号飞船。点火起飞的可能性不大。 总而言之，虽然我国航天在近些年取得了巨大的成绩，但是我们仍要埋头苦干，不能幻想着躺赢，世界上从来就没有可以躺赢的事情，而且美国和日本也没有停下脚步，太空中绝对不会只有我们一个空间站，除了月球门户空间站之外，各家私营航天公司还在发展商业空间站，下次我们再讲这方面的内容。 （编辑：航空爱好网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
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